管道弹簧支吊架是根据力矩平衡原理设计的。

       在规定的负载位移范围内，负载力矩和弹簧力矩始终处于平衡状态。因此，当由恒定起重机支撑的管道和设备移位时，可以获得恒定的支撑力，并且不会对管道和设备施加额外的应力。恒力提升通常用于需要降低位移应力的地方，例如电厂锅炉主体，电厂蒸汽，水，烟气管道和燃烧器的悬挂部件，石化设备以及其他需要降低位移应力的地方。 。本标准适用于位移范围为VS（0〜180mm），TD（0〜120mm），载荷范围为154〜217384N，工作温度范围为-20℃〜200℃的可变管道弹簧支吊架。

　　拉伸弹簧的现场测试非常重要，之前的项目忽略了这一点，认为弹簧制造商离开工厂时须正确。这是一个误会。

　　由于弹簧制造商不生产弹簧钢，因此弹簧需要长度为7m或更长的弹簧圆钢。冶金部分不可能确保7m弹簧钢中的每个点都是均匀的。

　　位移越大，越难以确保弹簧的质量，而管道温度越高，位移也越大。

　　因此，在施工现场重新测试弹簧特性是必不可少的程序，否则，整个调整过程中的数据均为假值。

　　当刚性支撑和吊架变成弹簧支撑和吊架时，此点需移动。当指针向下移动时，表示弹簧的预紧力大于实际负载；当指针向上移动时，表示弹簧的预紧力小于实际负载。

　　拧紧或放松张力弹簧，以将指针调整到零位置，即“冷零调整”。此时，拉伸弹簧的承受力等于实际负载。

　　如果拉力弹簧未调至零位，则意味着大多数拉力弹簧选择都太小，这也证明载荷的规划和计算是错误的。

　　当热和冷两个状态都已调整并进行了特定记录时，可以删除定点设备。

　　调整步骤是从上到下，从设备连接到固定支架或从固定支架到设备。

　　调整每个拉力弹簧时，需要事先做好记录准备，包括：拉力弹簧的类型，收缩量和载荷（出厂记录不足，需要对实际测量记录进行记录）。施工现场），预紧力（预紧力压力转换载荷），现场调零时的拧紧量（换算载荷），粗调值，精调值。

　　假设管道系统中有10个支点，则需要将10个转换负荷点加在一起，以检查计划的运行负荷和实际现场设备数据的总重量；

　　一些不平衡的剩余部分须由设备接口负责，尤其是蒸汽轮机接口的允许静态负载值，以免对蒸汽轮机造成过度影响。

　　当设备是管道系统，吊装机和分段安装位置，并将临时支撑和吊架放置在管道系统上时（大多数支撑和吊架没有刚性过渡结构，可以用正式支撑和吊架直接代替临时支撑）与过去一样，弹簧支架支架是暂时用圆钢焊接的，以使拉伸弹簧失去作用。）此时，支架和支架是刚性的。

　　焊接设备接口和每个管段后（包括冷拧技术和方法），临时支撑和吊架（或刚性支撑和吊架）所承受的力即为自然承载力，并且在保温后变为真。工作负荷。

　　根据管道定位后的位置（包括冷拧），在结构上无位移的位置（如民用梁，柱，地板等）以及支撑的根部安装一个指向支撑和悬挂点的管道中的指针。和吊架），并制作刻度表，零点的中间是冷练习的负点。